Superiority

電力の安定供給に向けて

北海道では、将来にわたる安定供給を見据えた電力設備の建設が進められています。2019年には、新たな火力発電所「石狩湾新港発電所1号機（56.94万kW）」や、北海道と本州を結ぶ電源不要の自励式変換器「新北本連系設備（30万kW）」が運転を開始。今後は「石狩湾新港発電所2号機・3号機」の建設が予定されているほか、国等の委員会で新北本連系設備の増強に向けた計画が示されるなど、電力の安定供給が図られています。

石狩湾新港発電所（LNG火力発電所）
（出典：北海道電力㈱）

札幌－東京間は
国内最多の運航数

新千歳空港と羽田空港を結ぶ路線は、国内最多の1日56往復が運航されています。朝6時から夜12時までの運航頻度は1時間あたり平均3往復で、国内線の乗降客数は823万人と羽田空港に次いで全国第3位（2021年）です。2010年3月には新国際線旅客ターミナルビルが供用開始しました。

朝から夜まで
利便性の高い運航ダイヤ

羽田空港発→新千歳空港着の始発便は6時25分発、新千歳空港発→羽田空港着の最終便は21時45分発。朝早くから夜遅くまでの運航で、日帰り出張も可能です。

LCCの就航で
さらに北海道が身近に

2012年に本州と北海道を結ぶLCC（ローコストキャリア）が就航しました。大手よりも割安な運賃が魅力で、現在3社が運航しています。

北海道内は
飛行機移動が便利

北海道内の移動には、11路線ある航空機が便利です。JAL、ANAのほかにHAC（㈱北海道エアシステム）があり、1日あたり約29往復が運航しています。

渋滞の少ない
スムーズな道路輸送

広大な北海道の自動車輸送をよりスムーズにする高規格幹線道路等の整備を推進しています。主要都市間を結ぶ総計画延長は1,825kmにおよび、2023年3月末現在で1,199kmが開通しています。

北海道新幹線が
ビジネスチャンスを拡大

北海道新幹線が2016年3月に開業し、現在、東京〜新函館北斗間が最速3時間57分で結ばれています。また、新函館北斗～札幌間は、2012年に認可・着工され、2030年度末の開業が予定されています。

北海道全域をカバーする
JR貨物

鉄道貨物輸送は、環境負荷が最も少ない輸送手段です。北海道内にある13のコンテナ取扱駅・オフレールステーションは全国約140の駅と結ばれています。また、主力の12ftコンテナをはじめ、大型トラックと同等の積載能力をもつ31ftコンテナの積載が可能な貨物列車を、道外へ毎日約20本運行しています。

大量輸送を可能にする
定期航路

国際拠点港湾の室蘭や苫小牧をはじめ、道内には35の港湾があり、北海道〜本州間のフェリーは11航路が運航。内貿定期貨物は15航路、石狩湾新港や苫小牧港など外貿定期貨物は12航路運航し、大量輸送を可能にしています。